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Spanish Bloggers, Share Your Posts with Global Voices Through #LunesDeBlogsGV

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At Global Voices, we love blogs, but let's be honest: with the boom in social networks, blogs are being kept in the background. There are many interesting blogs out there, but it's hard to find them. And that's a shame, as there is lots of interesting content on the net that doesn't go through our insular social circles. What can we do to solve this?

#LunesDeBlogsGV

We've heard that there are no new things to be discovered. And that might be true, especially in times of free culture and remix. Some days ago, we came across this tweet:

And so we wondered, why don't adapt this to Spanish? That's how #LunesDeBlogsGV [Monday of blogs on GV] was born. The idea is simple and anyone can participate:

- Are you a blogger? You can share your new post with the hashtag #LunesDeBlogsGV on Twitter or Facebook!
- Do you read blogs? You can share posts by your favorite bloggers with the hashtag #LunesDeBlogsGV on Twitter or Facebook!
- Are you an admin or part of a blogger community? You can share posts from your community with the hashtag #LunesDeBlogsGV on Twitter or Facebook!

How to participate?

This is basically what you have to do:

- Every Monday, Spanish speaking bloggers will be encouraged to share their post on social networks (Twitter, Facebook) with the hashtag #LunesDeBlogsGV. If you mention us on Twitter @GVenespanol or tag us or mention us on Facebook, much better.
- On that day, GV-ES through its social networks, will share everything posted under #LunesDeBlogsGV (except for offensive content or purely commercial).
- From Tuesday to Friday, short posts will be published with quotes from the best shared posts.

About the criteria to select the posts to be quoted, we will prefer those that address topics we use to address on Global Voices, but we will also include posts about other topics that are well written and that might be interesting for the reader.

In any case, the material must be original, we won't consider posts republishing other people's content, from other blogs or media.

As we are interested in generating video content, we will also consider original content videoblogs.

Who?

There are no restrictions of residence, birth nor time zone. Any Spanish speaker can participate. Obviously, the shared posts also have to be written in Spanish, in any sort… even Spanglish!

Some blogger organizations or associations as Blogalia.com, Infotecarios, Mujeres Construyendo, Convergentes, Bloggers de Nicaragua, SocialTic among others will be there right from the start part.

When?

Our first #LunesDeBlogsGV is scheduled for Monday, May 5, 2014, all day long.

Be part of #LunesDeBlogsGV !

Image and thumbnail, designed by Eva Domínguez.
  • http://prafullph1130861.blogspot.in/ prafull sharma

    INDIA: UN PAÍS EN DESARROLLO?
    Trenes bala: Todavía un sueño
    Un día, yo estaba hablando con uno de mis amigos acerca de bala trains.I estaba diciendo agravios sobre el gobierno acusándolos de no ser serio sobre estos projects.But cuando fui a los detalles, parece que las razones para el lento ritmo de trabajo en estos proyectos no se debió enteramente a la pereza de gobierno del factor dinero officials.The entró en una muy grande picture.In el blog siguiente u son a ver ¿Por qué digo que no es factible para la India para trabajar en estos proyectos en actual condiciones económicas y sociales y por qué los gobiernos están evitando a trabajar en gran red de trenes bala (Diamond Cuadrilátero el proyecto más reciente, anunciado por el Sr. Narendra Modi).
    ¿POR QUÉ SON trenes bala TAN IMPORTANTE PARA EL PAÍS?
    Trenes de alta velocidad son rieles rails.These alta velocidad pueden alimentar su velocidad de 200 a 300 km / clase media hour.India está creciendo muy constante (debido al crecimiento de la economía), debido a que la mayoría de los trenes son overbooked.It también ahorra tiempo. se puede jugar un papel crucial en algunos lugares donde los servicios de salud no están proper.On dichos lugares, en estado crítico pueden ser transportados a un lugar de otro en muy menos tiempo para los carriles treatment.These puede hacer más visita en una semana que los carriles actuales, que son capaz de dong max. 3 a 4 visita en una semana en promedio.
    ¿CUÁLES SON LOS PROBLEMAS QUE LOS GOBIERNOS estaría enfrentando?
    ¿Sabes si la india se va a hacer unos 10.000 kilometros red ferroviaria de alta velocidad (todavía menos del 10% de la red ferroviaria actual de la india) cuánto va a costar?
    usted sabe que va a costar alrededor de $ 199,5 mil millones en wholesum. mientras que las reservas de divisas foriegn actual de la india tiene $ 297950000000 agregada (datas variarán de 295 hasta 300 mil millones dólares) de acuerdo con la encuesta de 2013-2014 económica.
    Ahora usted puede saber que por qué son estos proyectos ejecutando a un ritmo muy lento? estos años, el ingreso de trenes (ganancia) sería apenas de 60.000 millones de rupias (el año pasado fue de alrededor de 55.000 millones de rupias)? Se espera que la red ferroviaria de tren bala-ahemdabad mumbai bajo el proyecto Diamond Cuadrilátero que cueste alrededor de 65.000 crores.So, puede que no sea posible para el ferrocarril funcione este pequeño proyecto antes de al menos 7-8 years.In india, sistema de seguridad en el ferrocarril para pasajeros es realmente bad.For sobre sesenta y ocho por ciento de JANTAA están ganando menos de 2 dólares por día según el banco mundial en 2010.So, la mayoría de los indios no están teniendo la capacidad de pago para la recuperación de los gastos en los trenes bala.
    así que puedo concluir aquí que “tren bala será un sueño durante años hasta que a menos que hagamos que nuestra economía crezca y desarrollamos el estilo de vida de las personas (menor número de Poors y la corrupción menor) Tan nosotros no estamos en condiciones de corregir ahora a centrarse en estos proyectos. y el gobierno debe centrarse en los problemas cotidianos de las personas que hacen la calidad de vida de los carriles de velocidad better.High gente debería estar allí, pero debe estar allí, de tal manera que sea asequible y feasible.And india es que tienen monorrieles y metro (metro cuesta 1/4 de tren bala para el tren dado y vía férrea), que son también mejores, están teniendo posibilidades de tomar el lugar de los trenes bala (no en términos de velocidad, pero las instalaciones) y la India todavía está haciendo en estos proyectos como el de 160 km / horas semi tren de alta velocidad tenía funcionamiento de ensayo recientemente de Nueva Delhi a Agra.

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